Landasan Kereta Api Maut Burma

Salah satu kesan yang sentiasa menjadi ingatan pahit adalah tentang buruh kereta api maut siam burma yang telah melibatkan ramai orang tanpa mengira bangsa.

Landasan kereta api maut burma. Adalah dianggarkan sejumlah 30 000 orang didaftarkan sebagai waris pekerja paksa kereta api maut meliputi 60 peratus orang melayu 20 peratus india 15 peratus cina dan 5 peratus lain lain. Landasan kereta api thailand burma yang digelar sebagai landasan maut ini dibina dalam tempoh masa yang agak singkat oleh hampir 100 000 tahanan perang dunia kedua serta buruh kasar. Laluan ini menghubungkan ban pong di thailand dan thanbyuzayat di myanmar jarak sejauh 415 kilometer. Buruh paksa landasan kereta api maut thailand burma 1942 1945.

Pembinaan landasan sepanjang 415 kilometer itu dimulakan pada oktober 1942 dan berakhir di konkoita utara thailand pada oktober 1943. Sejarah pembinaan landasan kereta api maut pembinaan bermula pada 1943 untuk mewujudkan laluan bekalan ke burma kini myanmar dan india bagi tentera jepun. Landasan kereta api burma merupakan sebuah landasan kereta api antara ban pong thailand dan thanbyuzayat burma binaan empayar jepun pada tahun 1943 untuk menyokong pasukan tenteranya sewaktu kempen burma dalam perang dunia kedua. Trivia landasan kereta api maut siam burma pembinaan bermula pada 1943 untuk mewujudkan laluan bekalan ke burma kini dikenali sebagai myanmar dan india bagi tentera jepun.

Sehubungan dengan kisah landasan kereta api maut timbul pula kini isu pampasan bagi buruh paksa landasan keretapi maut tersebut. Setelah tentera jepun berjaya menakluk pearl harbour pada 7 disember 1941 dibawah jeneral yamashita mereka juga telah berhasil menakluk tanah melayu pada tahun 1942.